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凯博乐在线-驾别克昂科旗,5天4晚穿越1300公里桂黔两省腹地

发布日期:2020-01-11 18:54:53

凯博乐在线-驾别克昂科旗,5天4晚穿越1300公里桂黔两省腹地

凯博乐在线,接到别克寰行中国的邀请,缓缓打开邀请函,小编内心真的有那么点颤抖,因为做汽车这么多年,“寰行中国”这几个字儿实在烙印太深,它意味着要经过中国最好的山山水水,或一路风尘,叱咤高原山巅;或扬沙起航,征战在沙漠腹地;亦或是遇见山山水水,总之是驾驶别克最好最新的车型,用车轮丈量祖国的广袤,真是心水已久!

“水生万象”,这是打开邀请函后,第六季别克寰行中国第二段的slogan。依水而行,亲水而灵,以水为媒,喻车之美!有点意思,小编期待的心仿佛已经飞到了桂林。且不看美景图片与介绍,单这次行程的地名,就已经让人心醉,这是诗中才有的名字吧!桂林——三江——河池——荔波——贵阳,5天4晚穿越1300公里桂黔两省腹地,踏过山水、穿过侗苗古寨,只为将大7座suv昂科旗、艾维亚版昂科旗、2020款昂科威的倩影留在山水之间。

越灵渠 走八寨

水流之处皆为美

世间最刚硬的是什么?还记得在一部武侠片里,侠客品茗探讨习武心境,最后的结果是“水”,其流过的地方,在万亿年后,坚硬的岩石也被斧削刀劈成各种形态。本次行程,我们走过中国最好的山水,从中探寻汽车设计之美。

第一天到达桂林简单休整之后,次日便踏上去往三江的路途。第一天行程不长,只有150多公里,地面上突然拔起来的一座座山峰,将喀斯特地貌的雄壮嶙峋刻画进每个人心里,这是水的杰作,有一种不刻意的自然柔美。

行驶在山峦之间,昂科旗的大气磅礴与美景融为一体,4981毫米的宽大身躯搭配2863毫米的轴距,比汉兰达大一圈。分体式的回旋镖前大灯、20英寸的超级“大脚”,搭配后排隐私玻璃,将别克品牌骨子里的奢华范儿尽情展现。

作为旗舰suv,昂科旗全系标配智能降阻格栅,这对于降低油耗、提高发动机热效率帮助很大,大灯是采用了全新matrix矩阵式led大灯,不论是在夜间的照明还是安全性上有充分保障。

在车身比例上,昂科旗采用了舒展的长车头和极短的后悬,加上c柱悬浮式的车窗,使得整个车身看起来修长优雅,仿佛风扫过旗帜、水流过礁石,是自然力量镌刻的味道。

尾部设计更别克,微微熏黑的尾灯和后风挡玻璃,在日光下反射出豪华车才有的优雅光彩,双边单出的“燕尾鼓”排气管与大气尾部相得益彰,既不突兀又不过分内敛,正正好好的镶嵌在后保险杠上,成为豪华运动的一部分。

旅行分享 稳稳地踩着昂科旗的油门,我们很快到三江美景“灵渠”。灵渠之美,不仅在于其风景,还在于其悠久的历史和水利作用。作为沟通漓江和湘江的水利枢纽,它早在2000多年就已建成,作为秦统一诸国的重要军事枢纽,也是世界上最古老的的运河之一。也正是有灵渠的存在,桂林才得以成为“南通海域、北达中原”的重镇。

距离灵渠不远,便是三江侗族自治县,在榕江、浔江与苗江两畔,可见侗寨零星分布,河面上一座座风雨桥群甚是壮观,这其中有中国四大名桥之一——程阳八寨永济桥,它始建于1912年,耗时12年方竣工,近百年来数次被山洪冲毁后被重建,是八寨的标志性建筑。侗乡人在水边生息,在桥上饮酒会歌,受林溪河滋养,因而形成了别具一格的民俗风情。

翻山峦 看苗寨

自是那随处可见的奢华

第二天的行程距离较远,从三江去往河池有300余公里的路程要走,且多崎岖的盘山公路,因此我们一早启程。可能是山多水汽重,清晨的氤氲在山涧和竹林里萦绕,昂科旗车队宛如在仙境中徐徐前行。

昨日开了一天车颇为疲惫,小编这天便窝在昂科旗的后座,尽情享受奢华舒适和零食带来的“小确幸”,也才有机会仔细打量昂科旗内饰设计之美。昂科旗依然秉承了别克品牌出色的豪华质感,皮质、镀铬、钢琴烤漆镭雕、缝线、非对称设计……每个细节精雕细琢,流水般的线条在成熟中兼具优雅大气。

人机工程设计上,小编对这辆6座avenir版本昂科拉有了最直观的感受,它第二排是两个独立的航空座椅,乘坐感比别克gl8上的座椅更显宽大舒适,比如头枕上带有avenir标识,中央扶手可以放下并旋转,既考虑第三排的通过性,也兼顾第二排胳膊的舒适性。小编还刻意关注第三排空间,超乎预料的宽敞,加上全景天窗延伸至第三排,使其视野很开阔,并且第三排也准备了充沛的储物空间。

坐进第二排,小编打开独立空调和坐椅通风,按下副驾驶“老板键”,将副驾驶坐椅尽可能往前靠,让第二排腿部空间变得近乎奢侈,杯架摆上巴黎水,零食放进硕大的储物盒,充电线将二排专属usb和ipad连接播放电影。此时身为“驾驶员”的媒体老师终于忍不住了:“啥时候到换手点,我也要坐后排!”

话虽这么说,媒体老师开得正带劲儿呢!昂科旗搭载了hud平面显示系统和流媒体后视镜,行车信息及多媒体信息可投射在前风挡玻璃上,驾驶员专心观察前方即可,而流媒体后视镜可呈现车身附近实时影像,观感比较直接,清晰度不错。值得一提的是,别克昂科旗提供每年100g的流量,实际使用起来较为舒心,手机、电脑等都可随时连接。

此外,按键式换挡是第一次出现在别克车型中,与我们熟悉的本田车操作方式不同,昂科旗的d挡和r挡采用类似车窗按键的上拨式操作,其它挡位则还是常规的按钮,这样设计也能在一定程度避免误操作,通过这些小细节上也能看的出设计师的用心。

后备厢方面,别克昂科旗的容积最大可拓展至1970l。通过实际体验来看,仅仅是放倒第三排座椅,便可获得相当可观的容积;两个20寸的行李箱放置在其中,还留有相当大的余量。此外,新车的第三排座椅还可以实现电动放倒与立起、第二排座椅电动放倒,且全系标配三区独立全自动空调带纳米级防pm2.5空调滤芯。

旅行分享 经过盘山公路,穿过梯田,我们深入大山之中,来到融水县的雨卜苗寨。苗族最早是从黄河迁移而来,所以在居住地选择上、文化饮食上,都跟水有着莫大的关系。融水县也已有两千多年的历史,春秋战国时期属百越之地,唐朝始更名为“融水”。因为苗族占总人口近40%,故俗称大苗山。我们到达的雨卜苗寨不同于千户苗寨、芭沙苗寨,它是未经过度开发的相对比较原始的村落,具有更淳朴的风土人情。

参观苗寨,苗绣和蜡染是不可不看的。蜡染用白布作底, 经描花上蜡以及数次洗染,形成美丽的图案,古朴而清新。临水而居的苗族认为,人是通过桥从另外一个世界来到人间,因此桥是他们生活中必不可少的部分,家家户户都有自家认为能够请吉平安“保爷桥”。逢年过节,或是认为有不顺,苗家人都会虔诚地用鸡鸭鱼肉祭自家的桥,以求万事顺遂,来年好运。水流到苗乡,则孕育了另一个族群的审美旨趣和生活方式,也是很有趣了。

小七孔 学造纸

山生水 水生万象

今年别克寰行中国的主题是“水”,山生水,水生万象,水无形,瀑布、溪流、大川、雨滴、云、雾、冰……水能塑性,溶洞、山川、喀斯特地貌。我们从广西壮族自治州河池出发,穿越到贵州黔南布依族苗族自治县的荔波,在荔波小七孔,所有与水有关的景象奇观,我们与昂科旗尽情游览。而昂科旗出色的动力及操控,在山水之间亦是怡然自得,每一次加速与刹车,每一个转弯与跟随,尽显豪华座驾风范。

别克昂科旗avenir和普通版搭载的都是相同的2.0t可变缸涡轮增压发动机+9at的动力系统,最大功率237马力,最大扭矩350牛·米,这台发动机可以根据工况在四缸高性能模式,四缸经济模式、两缸超经济模式之间切换。经过三天的高速、省道、国道,县道,以及非铺装的路面,昂科旗仪表盘上的平均油耗锁定在8.2升,这个数据表现让每个人感到惊喜。

作为一台整备质量超过2吨的大型suv,昂科旗的动力表现出色,其峰值扭矩输出区间是在1500转——4000转之间,这能让它在初段、中段,甚至是中后段都能有不错的扭矩输出,搭配9at自动变速箱,换挡相当顺滑。

在nvh隔音方面,昂科旗表现出了超强的一面,比同级车型表现优秀不少。除了anc主动降噪系统以外,昂科旗全车采用了很多的隔音降噪材料,例如说风挡及前门车窗玻璃采用的是5mm的声学夹层玻璃,发动机舱前围加入了大面积的高密度隔音垫、后排后轮拱内衬处做到了全封闭,而且隔音的材料一直延伸到了d柱的位置。当我们在高速上,车速达到100公里/小时,整车静谧性依然出众,彷如与外界噪音完全隔绝。

在底盘和转向方面,别克昂科旗avenir的转向手感偏轻,指向性和路感并不算特别强,很明显工程师更多地照顾了它的舒适性,会给人一种驾驶“小车”的感觉。悬挂上,昂科旗使用了cdc全时主动液力减振系统,它可以对路面进行每秒100次检测,对减震阻尼系数进行实时调整,无论是高速还是坑洼颠簸路面,均有出色的减震性能。 旅行分享 荔波小七孔位于贵州省黔南布依族苗族自治州荔波县,这里有世界上面积最大的喀斯特原始森林,集洞、林、湖、瀑、石、水多种景观于一体,充满了神秘、奇特的色彩,有“超级盆景”的美誉。景区在宽仅1公里、长12公里的狭长幽谷里,分布着峡谷、伏流、地下湖等,景区北首有一座建于道光十五年(1836年)的小七孔古桥,景区由此得名。

而距离荔波仅80多公里的三都水族自治县水沟村,有自己独特的文字、语言及习俗,水族人所崇拜的神是水神,所有的民族图腾是鱼。而我们在溶洞下面体验的古法造纸,让人印象深刻,溶洞里的水碱性高,ph值接近8,因此做出来的纸张耐用品质高,目前这里出产的纸基本上是供故宫修复文物使用,以及茅台酒厂用来封坛的纸张。

总结 从荔波回到贵阳,我们也结束了这几天的行程,以水为媒,小编充分感受了昂科旗、2020款昂科威的豪华品质,总算解了“寰行中国”的渴。总的来说,别克昂科旗是一台能让车主“很有面子,也很有品味”的车型,整车做工、用料以及配置都有越级的表现,动力系统也是目前通用最具实力的2.0t+ 9at变速箱,并且还有四驱系统,以29.99万的起售价来看,这辆昂科旗性价比出色,是大七座suv里不可多得的上品。